Rinconada de Carabayllo: de zona inundable a urbanización, a zona inundada

Un terreno al borde del río Chillón, en Carabayllo, estaba zonificado parcialmente como Zona de Recreación Pública (la parte pegada al río) y parcialmente como Zona Agrícola (la parte más lejos del río). En junio de 2010, una ordenanza firmada por Luis Castañeda cambió la zonificación del terreno a Zona Residencial de Densidad Media, a pedido … Sigue leyendo Rinconada de Carabayllo: de zona inundable a urbanización, a zona inundada

Tren de cercanías Lima-Ica: centralización y suburbanización

Son algo confusos los objetivos de una de las principales obras propuestas por el nuevo gobierno: el "tren de cercanías" de Lima a Ica.¹ Normalmente, los trenes de cercanías tienen como objetivo mover diariamente a la gente que trabaja en la ciudad pero vive en los suburbios, al mismo tiempo que promueven o permiten el crecimiento … Sigue leyendo Tren de cercanías Lima-Ica: centralización y suburbanización

Puente Mellizo y costo-beneficio: no todas las «horas-hombre» son iguales

Hoy en El Comercio, el economista Iván Alonso presenta un análisis costo-beneficio del  puente Mellizo en Miraflores que puede ser impecable. Pero lo que nos enseña es justamente el problema de aplicar estos análisis para estimar los beneficios de las inversiones públicas. Contando solamente los días de semana, aun cuando los sábados también había congestión, … Sigue leyendo Puente Mellizo y costo-beneficio: no todas las «horas-hombre» son iguales

¿Por qué con el bypass de 28 de Julio ha aumentado el tráfico?

A pocos días de abierto el bypass construido en el cruce de la Av. Arequipa y la Av. 28 de Julio, el tráfico y la congestión vehicular parecen haber aumentado en la zona. ¿Por qué? ¿No se suponía que el bypass reduciría la congestión vehicular? Cualquier obra que aumente la capacidad vial para autos tiende a … Sigue leyendo ¿Por qué con el bypass de 28 de Julio ha aumentado el tráfico?